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2013年12月5日 星期四

[BIKE] SHIMANO 公司

前幾日看了某自行車雜誌
剛好在介紹自行車的演進歷史
其中以變速系統的發展最引人細讀

而 Shimano 這家公司 ,更是有購買單車或者較有接觸的車友眾所皆知
文章裡也介紹了Shimano 的崛起,大約是原來是間日本鐵工廠,由於接了自行車訂單,找到公司發展目標,逐步發展出自己的一套自行車系統...
進而改良...而至SIS變速定位,奠定基礎,....近年來也多家廠商角逐電動變速市場
...後面也介紹了產業競爭此起彼落,最終成就其不可忽略的地位

解答了一直以來的一點小小謎團,畢竟以往都不了解這間心中一團迷霧的大廠
之後上網也查了這家公司,在此留個筆記,看完不禁令人佩服,同時又想BUY了...
(雜誌部分內容與該台灣代理三司達公司也有點類似)

http://www.sunstar-tw.com/profile.html

SHIMANO-三司達代理品牌
www.sunstar-tw.com/biking/BRANDS/SHIMANO/index.html‎

也有:釣具部門 - 三司達企業股份有限公司
www.sunstar-tw.com/fishing/‎

SHIMANO > 歷史簡介
Shimano 公司在1921年由Mr. Shozaburo Shimano成立於日本Osaka(大阪)州Sakai市。在追求創新及優良品質的精神下,Shimano產品很快的推廣到世界各地且受到高度肯定。凡是Shimano廠牌的每項產品都是品質的保證。 在過去40年Shimano結合世界各地的銷售部門、分公司及製造工廠成立了國際性跨國公司。

Mr. Shozaburo Shimano創辦人

Shimano廠牌已被全世界公認為高品質且創新的表徵,雖然如此,追求高品質的精神始終不變。在自行車零件及釣具生產技術上贏得領導及創新的角色,這些頭銜都歸功於Shimano高品質產品及創新的設計,幫助騎自行車的人及釣客盡情享受休閒運動時的樂趣。藉由多年研發製造經驗,Shimano也開始從事生產自行車及釣具以外的運動器材。雖然Shimano跨越了新產品的領域,然而我們仍維持追求高品質的宗旨,幫助消費者健康快樂地享受戶外活動。如果您是位登山自行車的愛好者,Shimano零件不僅能改善您愛車的性能且帶給您更多騎車的樂趣。透過特殊減少壓力的設計下,消費者不論在上坡或下坡都能得到最大的舒適感。在Shimano生產設計下,每項零件無論在功能及平衡感上都經過全盤的考量和設計,提供騎車者最輕鬆最舒適的感覺。

搭配Shimano零組件的自行車不僅使用在運動休閒上,更是兼具實用及效率的交通工具。當您騎上搭配Shimano零組件的自行車,您將強烈感受到它的不同。經過Shimano人性化的設計,它特別實用、輕巧及方便。 結合發展SPD自行車專用鞋、腳踏的生產科技,本部門也發展出新的滑雪板。藉由多年的生產技術,Shimano希望在產品的品質及功能上不斷的創新改進,造福更多的消費者。


2013年11月28日 星期四

[自行車] 更換 BB 補充記要

補充一下一些容易遺漏及疏忽的地方 (部分圖片由google 圖片搜尋,若有不妥請通知更換)

第一點,也是最重要的就是 BB 右蓋 要卸下的方向是順時針方向轉動是鬆,往逆

時針方向是緊,

其餘螺絲或環都是一般的逆時針鬆取下.

這點萬一旋錯了就不能拿下BB右蓋囉,要小心再小心!!

 
 
 
第二點卸下左BB蓋前有一鎖環需先卸下,前文中遺漏了,使用工具如圖,為一勾狀的工具



第三點有些BB是特規需用特殊套筒,如8腳BB如下圖似乎是shimano獨有規格?
 
 
第四點換上新BB時也要留意方向喔,通常培林BB上有標示LR
(密封式的BB也減少了沙塵的入侵,保持了優良的轉動特性,平時也不需保養喔,通常壞了換掉即可)
 
 
 第五點舊滾珠BB的樣式,此款其實也是頗耐用,畢竟先前用了那麼多年,要常保養上油就是,優點就是便宜囉,難怪很多車出廠都採用降低成本嘛...
 
(*注意別看就這麼一根,其實他也是有分左右邊的喔,第一次換吃了苦頭,裝好幾次都不對,還以為是滾珠沒裝好,尤其裡面還有個朔膠墊片,還不知要擺哪裡,若大盤端裝到短的那邊,齒輪會卡到後車架)
 
 
 
第六點補充一些BB工具的正確名稱
 
 

2013年11月27日 星期三

[自行車] DIY 更換 登山車 培林 BB

[自行車] DIY 更換 登山車 培林 BB

  家裡的登山車不知不覺已經十幾年了,印象中是萬客隆還在的時代買的,當時大約也要6XXX~7XXX元,鋁合金車架,21段變速,還不差......,但賣場車畢竟比不上大品牌,不像大品牌可以找得到維修站....又騎了這麼多年(雖然大都是放著的時間較多),

且多年來都沒保養過,騎乘時有些許異音,轉動感覺也不太順暢,在上網爬文多日及反覆測試抓問題後,
發覺BB的問題較大, BB有分好幾種:
  1. 滾珠式BB (就是原車淘汰下來的)
  2. 培林式BB (如本文圖示) ....PS:其實還有分鐵蓋,鋁蓋BB,中軸也有分材質
  3. 陶瓷式BB
  4. 外掛式(好像是搭配一體大盤)



這次的主角就是它了...68*122 鋁蓋培林BB (花了 NT$238)
*注意122是它的兩端長度單位是mm公厘,通常登山車是三盤較長

在網路找到新北市一家自行車材料行,準備購買工具及培林BB回家自行DIY
(雖然量起原來的有點像 123又有點像122 手邊又沒有夾尺,但現場也只有 122可選,還是決定衝了...)

沒想到這時店員(還是老闆?分不太清楚) 大方地說,您把車騎來,我們工具可以借您維修喔
喝喝...真是太好了,

ps:其實中間還上過掏寶 找過一些工具,還滿便宜的,就是要花時間等待運送


像這樣一個工具箱RMB 130 不含運


也有一些套裝,可以自選工具的組合...(最下面那隻好像不錯,三合一的工具,台灣網拍還沒看到)



...於是擇一日天氣還不錯的下午就騎著單車過去了

借用工具:

1.退盤器 (大約價格 NT$120)

2.BB套筒 (20齒,大約價格 NT$120)

3.套筒板手
4.中軸鎖片勾把
5.槌子
6.黃油少許 (老闆真好連這也...以上都幫我省了起來)

過程重點須先將曲柄的六角螺絲先旋下
之後才用退盤器取下左邊曲柄,再取下右邊大盤連右曲柄
一開始不知道退盤器用法順序差點把曲柄的螺紋毀了
好險經由店員(老闆?)指點,順利拆下左邊
右邊後來是拆了大盤,但右BB 卻因鏽而沒法拆下
PS:爬文發現大家都是右邊BB蓋難拆,再來就是鎖牙後飛輪,了呵呵年久失修,沒保養就越難。

這時心裡真是五味雜陳...
難道就此功虧一簣嗎
又天色已晚,11月的台北大約下午五點天色就開始漸漸變黑了
於是打定主意先組裝回去...下次再努力奮戰囉!


(真的是越拆越熟練,這天拆了約三次,第一次花了一個半小時,第二次約一個小時不到,第三次,大約20分鐘左右...呵呵,有進步不少)
最後跟老闆交關了一組肉球把手80,就先打道回府。